Tällä hetkellä Kiinan': n autoosateollisuudessa on edelleen joitain ongelmia, kuten heikko synkroninen kehityskyky koko ajoneuvoteollisuuden kanssa, heikko riippumaton R&-vahvistin; D- ja järjestelmäintegraatiokyky sekä automaattisten muottien ja uusien tuotteiden kehittäminen eivät voi täysin vastata autoteollisuuden nopean kehityksen tarpeisiin.
1. Ongelma&"alhainen, hajallaan ja heikko &"; on yhä olemassa. Useimmat yritykset ovat keskittyneet edullisiin ja alhaisen lisäarvon aloihin, joilla on alhainen kannattavuus, heikko tuotteiden laatu ja laaja hallinto. Osateollisuuden klustereiden alueellinen jakautuminen on hajallaan. Kiinalaisten brändiosien ydinosaaminen on heikkoa.
2. Kokonaislukun nollasuhde ei ole koordinoitu tarpeeksi. Koko ja varaosayhtiöiden välinen suhde ei ole koordinoitu, yrityksiä tukevia osia on jaettu ryhmiin ja ajoneuvo- ja varaosayhtiöiden teknologinen yhteistyö kehittyy.
Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ja valtiovarainministeriö julkaisivat 7. tammikuuta 2020 yhdessä älykkään valmistuksen kehittämissuunnitelman (2020-2021), jossa mainittiin, että suurten teknisten laitteiden tai valtion tukemien tuotteiden tuotannossa yritykset voivat nauttia tuontiveroetuudesta tärkeimpien teknisten laitteiden tuontiveropolitiikan asiaankuuluvien määräysten mukaisesti.
