Tietyssä ajassa Kiinan autonosien teollisuudessa on valuuttakurssisodan ja inflaation kaltaisia ongelmia. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi meidän ei pitäisi ainoastaan parantaa omaa teknistä tasoamme lisätäksemme tuotteiden lisäarvoa valuuttakurssi- ja inflaatio-ongelman torjumiseksi, vaan meidän olisi myös otettava pitkä näkökulma tulevaisuuteen, tartuttava autonosien tulevaan suuntaukseen ja taisteltava luottavaista taistelua vastaan. Tässä asiakirjassa analysoidaan Kiinan autonosateollisuuden tulevaa kehityssuuntausta.
Ensinnäkin kansainvälinen teollisuuden siirto on nopeutunut ja fuusiot ja yrityskaupat ovat olleet aktiivisia.
Tietyssä ajassa useimpien kiinalaisten autonosien yritysten myynti on vähäistä. Verrattuna monikansallisiin jättiläisiin, joiden myynti on jopa 10 miljardia yhdysvaltain dollaria, kiinalaisten autonosien yritysten mittakaava on selvästi pieni.
Kiinan valmistusvienti on aina ollut halpaa. Tuotantokustannusten vähentämiseksi ja kehittyvien markkinoiden tutkimiseksi suuret monikansalliset yritykset paitsi siirtävät tuotanto- ja valmistusyhteyksiä laajamittaisesti halpamaihin ja -alueille myös laajentavat asteittain siirtolaajuisesti T & K-, suunnittelu-, hankinta-, myynti- ja myynninjäriittämispalveluihin. Siirron laajuus ja taso kasvavat kokoon. Vuonna 2010 kiinaan on tullut useita osia monikansallisia yrityksiä rakentamaan tehtaita yhteisyritysten kautta.
Jos kiinalaiset osayritykset haluavat olla mukana tulevassa kansainvälisessä markkinakilpailussa, nopein tapa on muodostaa laajamittainen yritysryhmä fuusioiden ja uudelleenorganisoinnin avulla. Osayritysten sulautuminen ja uudelleenorganisointi on kiireellisempää kuin ajoneuvoyritysten. Jos suuria yrityksiä ei ole, kustannukset eivät laske eivätkä laatu lisäänny, ja koko teollisuuden kehitys on erittäin vaikeaa.
Kiinalaisten osayritysten pienimuotoisen, heikon vahvuuden ja riittämättömän T & K-kapasiteetin taustalla, jos osateollisuus haluaa kehittyä nopeasti, sen on nopeutettava fuusioita ja yritysostoja mittakaavavaikutuksen muodostamiseksi.
Toiseksi autonosia valmistavat yritykset toteuttavat aktiivisesti järjestelmällistä kehittämistä, modulaarista valmistusta ja integroitua tarjontaa, jolla on teollisuuden klusterikehityksen ilmeisiä piirteitä.
Auto-osien teollisuuden kehitysprosessista maailman suurissa autotuotantomaissa auto-osien teollisuusklusterin kehittäminen on samassa tärkeässä asemassa kuin autoteollisuuden kehitys. Ollakseen suurempi ja vahvempi sen on kehityttävä teolliseksi klusteriksi, joka on autonosateollisuuden strateginen valinta.
Ajoneuvoyritykset käyttävät alustastrategiaa tuotekehityksessä, systemaattisen kehityksen, modulaarisen valmistuksen ja integroidun tarjonnan alalla, josta on vähitellen tullut autonosateollisuuden kehityssuuntaus. Samaan aikaan autonosateollisuuden klusterin kehitysominaisuudet ovat käymässä yhä ilmeisemmiksi.
